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全国政协委员、中国民航总局代局长李家祥昨天在谈到交通运输部的改革时表示，民航业目前还在高速发展中，人才缺乏，所以大部制的改革不会裁员。
民航和地面交通将发生协同效应
李家祥认为，大部制改革之后，民航和陆路水路等地面交通将会发生协同效应。比如目前比较严重的机场和城市交通不配套问题将得到解决。目前很多城市到机场没有公交车，乘客到达机场不太方便，以后将把机场建设和机场地面交通统一规划。不过，李家祥也表示，中国民航业改革也不是一蹴而就的，是个渐进的过程。
中国民航总局副局长杨国庆也表示，北京奥运会在即，民航奥运航空运输保障的任务非常重，为了保证航空安全，确保奥运会运输任务的完成，建议大规模的调整事情放在奥运会之后。
“如果队伍不太稳定会影响工作，到时候钱也动不了、人也动不了，我们工作就很难做了。奥运会结束，9月底再动也不迟。”杨国庆说。对此，李家祥认为有一定道理，他表示有关方面会考虑到这个问题，先度过一个阶段，再一步步走，这也符合国务院的稳步推进的原则。
建议改革后仍保留中国民航总局称号
此外，杨国庆还建议，大部制改革之后仍然保留中国民航总局的称号，因为目前中国民航总局的英文缩写CAAC已经在国际上具有一定的品牌效应。
根据方案，交通运输部成立之后，中国民航总局将不再保留，而是组建国家民用航空局，由交通运输部管理。(记者苏曼丽)
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